Зимой за рулём по горным дорогам: шины, цепи и какие дороги сложнее всего

Зимой районная дорога сложна не столько снегом, сколько непредсказуемостью. В Баку сухой асфальт, а выше Гусара дорогу уже сковал лёд. Дорога, открытая утром, к вечеру может закрыться. Поэтому в зимней поездке думай о двух вещах по отдельности: о подготовке машины и о самой дороге. Ниже по обоим пунктам — только сведения, у которых есть источник, а где источника найти не удалось, мы говорим об этом прямо.

Зимняя резина: обязательна или нет?

Закона или постановления Кабинета министров, которые делали бы зимнюю резину в Азербайджане обязательной, мы не нашли. При этом Дорожная полиция каждую зиму обращается к водителям. 28.12.2025 она рекомендовала тем, кто едет в горные районы, пользоваться на заснеженной и обледенелой дороге сезонными шинами. 18.01.2026 тоже прозвучала рекомендация ездить не на обычной, а на зимней резине. То есть юридического требования нет, но официальная рекомендация однозначна.

Цепи

В официальных сообщениях движение на цепях прямо упоминается для дороги Тоганалы–Кельбаджар–Истису: в сообщении Trend от 19.01.2022 сказано, что там «обеспечено движение транспортных средств с цепями на шинах». В том же отчёте дороги Гедабека, Дашкесана, Ярдымлы, Лерика и Хыналыга тоже перечислены как горные дороги в зимних условиях. Отдельного уведомления Государственного агентства автомобильных дорог о цепях для дорог Губа–Хыналыг, Гусар–Лаза, Шахдаг и Исмаиллы–Лагич мы не нашли. А в заметке о маршруте в нашей базе для дороги на Шахдаг написано: «зимой могут потребоваться цепи».

• Купи цепи по размеру своих колёс ещё до поездки и один раз надень и сними их дома. Если надевать впервые прямо в снегу, уходит много времени.
• Возьми перчатки, фонарик и кусок ткани, чтобы подкладывать под колени.
• На колёсах с цепями держи скорость низкой, а на сухом асфальте цепи снимай.
• Электромобиль или полноприводная машина без цепей на льду так же рискованны; привод улучшает сцепление, но не торможение.

Какие дороги зимой сложнее всего

Особое внимание — ветке на Хыналыг: по линии маршрута в нашей базе на этой дороге между ≈166-м и ≈217-м километрами заправок нет. Зимой это не просто неудобство, а опасность: если дорогу закроют или придётся повернуть назад, топливо нужно, чтобы двигатель продолжал работать. В Губе заправь полный бак.

На дороге в Кельбаджар самое проблемное место — муровдагский участок. По данным Оперативного информационного центра от 05.04.2026, лавина высотой 10–15 метров полностью перекрыла дорогу; в качестве альтернативного маршрута была указана дорога Суговушан–Сарсанг–Гёзлюкёрпю–Кельбаджар. Муровдагский тоннель строится, чтобы дорогой можно было пользоваться зимой; официальных сообщений о его открытии мы не нашли.

Перед выездом

• Посмотри прогноз Национальной гидрометеорологической службы и данные о снежном покрове: цифры по горным пунктам публикуются в новостях.
• Позвони хозяину дома или отеля, где остановишься, и спроси, в каком состоянии последние километры: магистраль может быть открыта, а сельская дорога — закрыта.
• Доберись в горы до темноты. Зимой день короткий, а лёд к вечеру твердеет.
• Держи в машине воду, тёплую одежду, фонарик, зарядное устройство и лёгкую еду на день.
• В экстренной ситуации звони 112: линия МЧС бесплатная и круглосуточная.